肯尼亚的用车区别于其他国家的旅游大巴。所有团队均采用顶棚可敞开式旅游专用车，丰田越野面包车、四驱的丰田巡洋舰越野车，供不同客人挑选。
可能不少朋友对一直提到的陆地巡洋舰很感兴趣，进出非洲草原的越野车的确很特别，首先品牌只有一个，丰田。真的是清一色的丰田，整个东非都是丰田的天下，一点不夸张，马路上百分之90以上的都是丰田，丰田各种类型的车。
1、陆地巡洋舰
景区越野的车，好一点那种方方正正的，是丰田陆地巡洋舰，车头和侧边都有标志，当然它不是我们国内销售的的那种陆地巡洋舰，而是一种特殊的类似有点军用味道的变种车辆，有8个座位，车顶可以完全打开。
2、越野面包车
价格稍微便宜一点的是丰田海狮，越野面包车，外观倒是和国内的海狮差不多，但基本是内部都进行了刚性加强。
乍一看是面包车，实际轮胎悬架等都是特殊改装的，尤其那个轮胎，属于那种超级越野型的，沟槽都特别深那种，景区里实际上就是没路，草丛里开，深一脚浅一脚的，一开就是几小时，轮胎必须好。
而且他们都有一个特点就是可以开启的顶棚，所有在非洲草原驰骋的观赏越野车都是能开顶棚的，方便你站起来拍照。
3、优劣分析
a. 车内空间：个子高的人面包车更适合。
b. 爬坡性能：内罗毕主要景区基本不涉及爬坡。
d.拉风：越野车完胜（但景区内不让下车拍照）；
f.舒适性：越野车占优 以内罗毕到马赛马拉为路况例 从内罗毕到马赛马拉单程大约300公里路程。大体分成三部分： A.刚出城的1/3路：养护正常，基本无颠簸。在这部分面包车和越野车舒适性区别不明显。 B.中间的1/3路：这段大坑很多多，路都七零八落。所谓大坑夸张点说除了坦克车以外其他车都需要绕着走的坑。这段面包车和越野车区别也不大，因为太差越野那点防震起的作用可以忽略不计。 C. 进入园区范围的1/3路：基本全是土路。大坑少了很多，灰尘多了很多。基本还算是可以接受的乡间路吧。在面对偶尔出现小的坑坑洼洼越野车相对面包车还是有明显优势，但在面对连续不断的坑坑洼洼的时候，仅从舒适性上来说优势要大打折扣。
【和其他旅游不同，在自然保护区你可以停车，你可以从顶棚里露头露身，但是你就是不可以下车，这是规定。不要多想，当地人不是怕你被狮子吃了，反倒是怕你惊动到它们。可能是见得多了的原因，野生动物不怕人，或者说是懒的理你。由于没有遮挡，动物们一般早上和傍晚活动的较多，喝水的喝水，捕猎的捕猎。中午等较晒的时候基本都躲在灌木中或矮树下乘凉。】
现在规划，先把这几个问题放在一起
想把这篇文章变成一段今天可执行的行程，可以先从肯尼亚Safari用什么车开始，再把肯尼亚越野车和面包车区别和马赛马拉包车怎么选放到同一张计划表里：同行人的年龄与体力、具体月份、每天转场时间、住宿位置，以及临出发前仍需复核的政策。这样得到的不是一串打卡点，而是一条真正适合自己的路线。更多路线背景可继续查看肯尼亚目的地页。
